重慶路軌交通火車車窗玻璃的“冷門知識”你知曉是多少?

在重慶，每天都有上百萬群眾挑選乘坐路軌交通交通出行，許多旅客在火車車箱內低下頭刷著手機上，為此消遣交通出行道路上的閑暇時長，但也不缺乏有旅客拋開手機，通過車窗玻璃賞析城市的景色。

車窗玻璃，是路軌交通火車的標准配置，除開看風景，有驚訝的客人很有可能會問：路軌交通火車為何要裝車窗玻璃?重慶雙軌、地鐵列車車窗玻璃有哪些不一樣的地方?……

對於此事，6月10日，@重慶路軌交通一一作出了解釋，讓我們一起來掌握路軌交通火車車窗玻璃的事兒吧。

一、為何路軌交通火車要組裝車窗玻璃?

路軌交通路線不僅有地底段又有高架橋段，組裝火車車窗玻璃不但能提升車箱內部結構光照，讓各位在車裏賞析到經過的風景，還便捷車裏、站口旅客掌握車裏外狀況，停站時旅客可提早做安排，降低上車時擁堵，提高行駛高效率。除此之外，應急情況下，火車車窗玻璃都是客人的關鍵生存專用工具。

二、重慶雙軌、地鐵列車車窗玻璃有什么區別?

重慶路軌交通2、3地鐵線為跨座式單軌路線，其他路線為地鐵路線。重慶雙軌、地鐵列車Kam Sheung Road車窗玻璃均選用鋼化夾膠玻璃，其最大的的不同點取決於，單軌列車車窗玻璃分成窗扇、主題活動窗兩部分，主題活動窗較大可開啟視角約為30°，而地鐵列車選用封閉式車窗玻璃，是打不開的。

此外，單軌列車車窗玻璃配有電動遮陽簾，可往下拉三至四個擋位。地鐵列車車窗玻璃鋼化夾膠玻璃為雙層設計，表層夾層玻璃選用表層的鍍膜解決，既達到擋光規定又能合理隔熱保溫、遮擋紫外線，因而地鐵站車窗玻璃不用再改裝電動遮陽簾。

三、單軌列車車窗玻璃怎么打開?

重慶雙軌2、3地鐵線火車車窗玻璃均未上鎖，旅客可依據車箱自然環境狀況、本身要求，或碰到緊急狀況時，打開車窗玻璃開展自然通風，具體步驟方式如下所示：

雙手一起往上拉上主題活動窗戶方的兩個窗鎖扣鎖(2地鐵線一部分列車窗鎖為門把，需拉至豎直狀)，將車窗玻璃上部向內打開約30°開啟，兩手松掉扣鎖就可以。

溫馨提醒：車窗玻璃打開後不必將頭、手、手臂伸至窗外，以防出現意外，也不要向窗戶外面丟掉髒物，防止傷到路面車子或非機動車。

四、雙軌、地鐵列車都裝有破窗器嗎?

重慶地鐵列車內配備破窗器，碰到緊急狀況時，取下破窗器，敲打汽車車窗的四個角，就可以砸碎車窗玻璃開展應急自然通風或脫險。但是，單軌列車內並沒有破窗器，這是為什么?

重慶路軌交通2、3地鐵線選用跨座式單軌交通系統，其車子、路軌和供電方式均與地鐵站系統不一樣。因為雙軌路線高架橋段較多，依據有關安全規定，2、3地鐵線火車內不可以配備破窗器，反而是裝有連接板、援救包、援救帶、鋼絲繩、掛勾等援救、逃生裝置。

溫馨提醒：地鐵車廂內安裝的破窗器，在非緊急情況下是禁止去運用和取出的。地鐵列車未完全停住和未獲得列車司機可以使用破窗器命令的情況下也不可擅自應用，擅自應用造成嚴重後果的將承擔法律責任。不論是搭乘雙軌或是地鐵列車，碰到緊急狀況時請相互配合列車司機和車外消防人員安全性井然有序消防疏散，切忌違抗命令。