古洞北發展圖

地鐵公司作為研究一種具有重要的城市軌道交通管理工具,對於我們人類社會生活的影響是十分廣泛的。通常通過政府都將修建地鐵作為企業重要的經濟環境刺激技術手段之一,而民眾也都能夠從修建地鐵中獲利。但是普通民眾所感知的不過是房價的上漲與生活的便利,對於為何地鐵的建設過程中能夠帶來如此巨大的變化情況並不清楚古洞北發展圖。下面進行簡單談一談地鐵。

1860年,位於倫敦帕丁頓的法靈頓和畢曉普之間的第一條6公裏長的地鐵開始建設。它是通過挖掘和回填建造的,於1861年開放,運營的第一年載客950萬人次。已經150多年了。截至2017年5月,118個城市擁有地鐵。截至2017年底,中國有34個城市擁有地鐵,而美國只有7個城市擁有地鐵。但是放眼世界,基本上都有地鐵城市是經濟發展最好的地區。

經濟發展需要人聚在一起。距離越近,信息與物體之間的傳遞距離越近,消耗的能量越少,經濟活動發生的頻率就會越快,整個社會的分工和生產力就會大大提高,人們的生活水平也會提高。比如十個人聚在一起討論如何工作,肯定會比十個人分散在不同的地方效率更高。但人越聚越多,土地和資源的稀缺性就會增加,從而增加生活和工作成本,降低工作效率。這會導致一個矛盾。經濟生活要求人類盡可能地集中在一起,但一旦集中在一起,就會導致資源稀缺性、生活成本和經濟運行成本的增加。

城市發展地鐵管理系統就很好的緩解了我們這個社會問題,由於地鐵不會堵車,容量大,因此中國速度可以進行大幅度提升,運輸的總量也會大幅度提升,從而企業可以將城市文化中心的人口快速運送到城市的周邊,從而達到降低城市研究中心的資源稀缺性,降低整個城市的生活環境成本。與此同時,由於速度和准確性,地鐵為人們的經濟建設活動設計提供了快速的運輸網絡服務,從而提升了市場經濟業務活動的運行效率。

由於更高的效率和更低的成本,擁有地鐵的城市能夠比沒有地鐵的城市吸引更多的人才,進一步提高城市的總價值。然後周圍的房地產,商店等等都會漲價。它歸結為地鐵在運輸信息和貨物方面的效率。

然而,隨著城市人口的不斷增加和日益複雜的分工,城市交通問題也隨之出現。隨著社會分工的複雜性增加了人際交往的頻率,人們對快速旅行的需求越來越大,過去很多人可以在家附近解決大部分工作和生活問題,但現在人們對旅行的需求大大增加,地鐵的速度不夠快,覆蓋面不夠廣。人口的增長壓制了城市的發展,使得城市的資源稀缺性增加,房價上漲,生活成本增加,競爭力下降。

在城市交通速度方面,因為城市人口多,每個站都需要停車,地鐵很難實現速度的大幅提升。因此,現代城市發展的主要方向是多中心或城市群,同時應發展城市之間或城市內部節點的快速交通,如高鐵、城際鐵路等。

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